绝对不买四轮车
启辰大V DD-i车主·车龄1年关注提问买ID版怎么样？ 现价9.98，我上班骑电动车，主要周末出去玩或者回个家，最多就是单程80或者200多公里。 刚上班两三年，没攒多少钱，准备买第一辆车
启辰大V DD-i车友圈2024-03-163回答收藏分享重庆汽车谈谈
关注黑色电动车，看起怎么样？只有看用车表现了。
2024-03-15评论点赞收藏分享知行动力
关注型格/飞度無限MUGEN版上市型格/飞度無限MUGEN版上市价格分别为15.79万元和9.78万元，大家觉得这个价格怎么样？
無限MUGEN版主要就是增加了一些外观运动套件，专属無限MUGEN徽标，以及轮圈、饰条等进行黑化处理，而发动机部分是没有变化的。
由于这些原厂自带的改装件，所以是能够合法上路的，并且同样享受整车质保，也在保险理赔范围之内。
所以对于那些走姿态风的改装爱好者来说，这两款车型都是个非常不错的选择。
在这个逐渐趋于电动化的汽车市场，或许电动车能够让我们用更低的成本去获取更快的性能，但电车是加速的快，而無限MUGEN带给我们的才是快乐的快。
飞度车友圈2024-03-08评论点赞收藏分享博学精灵AG
关注提问广汽埃安的纯电动车怎么样？
AION Y车友圈2024-03-04回答收藏分享广州星航商改中心
关注航空座椅专车专用，无损安装因为专注 所以专业
改装车型： 酷路泽 LC200 LC300 GL- GLS 大G
改装方案：升级4座航椅
注塑模具
施工方案：无损安装原车螺丝孔位
座椅功能：通风/加热/气动按摩/电动靠背腿托前后/中扶手/无线冲/U S B /水杯架／智控数控屏／收缩小桌板
兰德酷路泽车友圈2024-03-17评论点赞收藏分享刘志帆L
关注新到本地一手！2015年10月上牌，日产逍客，2.0XL 酷火 自动2WD！新车指导价16.68万！划重点～本地一手！精品车况！仅行驶9万公里！倒车影像！巡航定速！一键启动！无钥匙进入！电动天窗！多功能方向盘！首付5千！精品SUV开回家！
逍客车友圈2024-03-171评论点赞收藏分享骑着蜗牛的秋天
关注传祺影酷展车生锈#众测主题赛2024年3月17日在传祺店里看传祺影酷展车，不知道是不是库存车，但是咋锈成这样…不知道其他汽车品牌是不是这样。
我在看展车前是真喜欢影酷这辆车，而且在网上也查询了很多车主的评论和视频。虽然网上对影酷这台车的评论不怎么好，但是我还是很喜欢，并且去店里看了一下车的展车，以下是我的感受：
1.影酷的功能很高级：辅助驾驶、自动倒车入库等。
2.影酷的造型也确实很酷，大屏幕看着很舒服，就是内饰塑料件摸着有点像那种大号玩具的触感。
3.坐在车里也并没有网上说的隔音那么不好（并没有试驾，不知道行驶中隔音怎么样）。
4.头顶是电动天幕，这点到是蛮喜欢的。个人不太喜欢天窗这个东西，感觉有天窗的车子总会有漏水的毛病。影酷这天幕既满足了我想偶尔看看天空的想法，又不怕漏水的毛病。就是不知道头顶这块天幕材质是什么样的，不知道如果出现交通事故会不会碎裂给人造成二次伤害。
5.在展厅看到gs4这台车，比影酷便宜2万，看着比影酷稳重。懂车帝一搜gs4和影酷竟然用得是同一款发动机，顿时感觉gs4这台车比影酷香一些，不仅是因为造型稳重，还有感觉影酷多的那些智能功能不太值这2万元的差价。
6.影酷这款车的生锈问题应该是很普遍的，展厅两辆影酷全都存在生锈的问题
影酷车友圈2024-03-1712评论7点赞收藏分享给你一个V
关注发现现在充电动不动就1打头，很难再找到几毛电费，除非是掐时间去，再说谁会有这么多时间关注这个。如果油车百公里8个油左右，电车多少钱一度能跟油车持平。如果持平了那买电车就没有什么必要了，毕竟电车你就是不开续航都会衰减，别说现在随便开开都太虚咯
📉 能耗分享
五菱星光EV车友圈2024-03-17138评论8点赞收藏分享A广州航空座椅厂家郭生
关注丰田酷路泽 (VCT注塑套装）丰田酷路泽 (VCT注塑扶手往后移15公分套装)
专用无损（专用骨架/专用支架/专用线束）
功能：
水杯架/无线充/电动前后/电动靠背/电动脚托/通风/加热/按摩/氛围灯/USB/
兰德酷路泽车友圈2024-03-15评论点赞收藏分享平行进口车袁利红
关注酷路泽4000天地尾门绝版车型可以加装后挂的酷路泽4000
天地尾门 经典绝版车型
酷路泽4000 21款 7座 铁轮 冰箱 电座 大灯清洗国六b 全国可上牌
V6发动机，7座，17轮，智能卡一键启动，氙灯LED，大灯清洗，前后电眼，彩条，脚踏，拖钩，主驾驶电动座椅，多功能桃木方向盘，桃木内饰，定速巡航，冰箱，电动调节后视镜，中央差速器，坦克调头，蠕行模式
兰德酷路泽车友圈2024-03-15评论点赞收藏分享平行进口车袁利红
关注酷路泽4000 21款 7座 铁轮 冰箱 电座 大灯清洗 国六b
老款比新款贵几万 现车只有丐版和高丐
V6发动机，7座，17轮，智能卡一键启动，氙灯LED，大灯清洗，前后电眼，彩条，脚踏，拖钩，主驾驶电动座椅，多功能桃木方向盘，桃木内饰，定速巡航，冰箱，电动调节后视镜，中央差速器，坦克调头，蠕行模式
老款 天地门版
兰德酷路泽车友圈2024-03-14评论点赞收藏分享拔魔
FJ 酷路泽车主·车龄12年关注FJ皮卡款，你受得了吗？这位大哥牛掰，把FJ酷路泽整成了皮卡，你受得了吗？
后车厢切成后斗就算了，还装了防滚架，看来是专业选手。
突然想起了我的FJ，越野还是它耐操！
FJ 酷路泽车友圈2024-03-143评论5点赞收藏分享_杰哥仔_
关注19年兰德酷路泽4000 八气 天窗 底挂
【车辆型号】酷路泽4.0 八气底挂
【上牌日期】2019年7月
【排量驱动】4.0L
【车身参数】长5025*宽1980*高1890
【表显里程】：4.5万公里
配置：前小杠，大灯清洗，倒车雷达，尾门U型亮条，自动折叠后视镜，八气囊，天窗，底挂，七座，中差速锁，蠕行模式，坦克调头，主驾驶电动座椅，桃木方向盘，桃木内饰，多功能方向盘，定速巡航，智能卡 一键启动，四门亮条，冰箱，金属漆，自动空调
升级配置：GT中网，大屏多媒体，七座双拼色皮革座椅
兰德酷路泽车友圈2024-03-14评论点赞收藏分享_杰哥仔_
关注20年酷路泽4000 两气 天窗 底挂
【车辆型号】酷路泽4.0
【上牌日期】2020年7月
【排量驱动】4.0L
【车身参数】长5025*宽1980*高1890
【表显里程】：6万公里
配置：折叠后视镜，天窗，冰箱，中央差速锁，蠕行模式，坦克调头，天窗，七座，2气囊，主驾驶电动座椅，桃木方向盘，桃木内饰，踏板，行李架，定速巡航，智能卡 一键启动，冰箱，金属漆，自动空调
升级配置：前后GT包围，GT中网，20寸旋风轮毂轮胎，七座皮革座椅，座椅通风加热，大屏多媒体，360度环车影像
兰德酷路泽车友圈2024-03-14评论点赞收藏分享_杰哥仔_
关注20年中东版兰德酷路泽4000 八气天窗外挂
【车辆型号】酷路泽4.0 八气外挂
【上牌日期】2020年
【排量驱动】4.0L
【车身参数】长5250*宽1980*高1890
【表显里程】：8.1万公里
配置：八气囊，天窗，后挂，中差速锁，蠕行模式，坦克调头，主驾驶电动座椅，桃木方向盘，桃木内饰，多功能方向盘，定速巡航，智能卡 一键启动，拖钩，冰箱，金属漆，自动空调
装饰升级：前后中东大包围，20寸雷克萨斯轮毂轮胎，副驾驶电动座椅，全包围地毯，座椅通风加热带灯大尾翼
2024-03-14评论点赞收藏分享南京东润苏杰店
关注明日上市！#3月14日东风奕派智雅电动轿跑eπ007上市 #炫酷卡点#电覆主流3月14日东风奕派eπ
2024-03-13评论点赞收藏分享平行进口车袁利红
关注酷路泽4000 22款 GXR4气18轮
白/米 配置全时四驱，中差+后差，R18铝合金轮毂，主副驾驶两气囊+前排膝部两气囊，后视镜带转向灯，电动折叠后视镜，铝合金侧踏板，尾翼，天窗，冰箱，主驾电动座椅，7座，皮质多功能方向盘，自动空调，巡航定速，一键启动，智能卡，电动车窗，70周年徽章，脚垫，LED前雾灯，LED大灯+日间行车灯，拖钩，镀铬+银色格栅，后雾灯，底挂备胎，胎压监测
兰德酷路泽车友圈2024-03-13评论点赞收藏分享平行进口车袁利红
关注酷路泽3500 23款 GXR 18轮 8气 天窗
配置：7座 ，天窗 ，底挂，8气囊 ，18轮，双差速锁，智能卡，一键启动，10速自动变速箱，110升油箱，电动折叠后视镜，侧铝踏板，尾翼，CD机，冰箱，主驾电动座椅，绒布座椅，真皮多功能方向盘，定速巡航，自动空调，二三排出风口，高低速四驱调节，8扬声器，LED大灯，前雾灯，后雾灯，电子手刹 ，拖钩
兰德酷路泽车友圈2024-03-13评论点赞收藏分享Delete郭
跨越星V3车主·车龄1年关注终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 跨越星V32023款1.5L 手动汽油标准型7座客车JL473QH 2024-02-29在成都购入 裸车价4.24万元, 全款落地价5.00万元 原装有中央空调，但是又没有中控锁，也没有电动车窗，加装了个显示屏倒车影像和行车记录仪1050元，我都不知道到底是什么配置了。。。
跨越星V3车友圈2024-03-01评论点赞收藏分享玩车潇洒哥
ZEEKR 001车主·车龄3年关注兄弟们，2月27日，才从杭州参加完全新极氪001发布会，心里久久还是不能平静，很多朋友已经展开了强烈的讨论，相信大家充满了好奇，那么潇洒哥分为三个方面，价格、配置升级和选配建议来给大家提供一些建议，说说我自己的看法。
潇洒哥作为初代的第一批极氪001车主啊，看到了现在的全新极氪001上市以及各项配置，确实还是蛮心动的。首先价格方面，整个价格体系几乎回到了2021年带有补贴的价格，而且配置是非常高的，U版32.9万，ME版29.9万，WE版26.9万，这个价格怎么样呢？可以说是非常的卷，可以说是掀桌的价格了，所以你看起来和21款以及之前价格几乎是一个持平的状态，但是它的配置有了更高的升级，
我们来聊聊配置的升级全新极氪001和老款001有什么区别？这是大家比较关心和比较在意的话题，随着全新极氪001发布，各种信息也逐渐解开了面纱，首先外观区别，就是采用001FR同款前后包围，头上多个激光雷达，轮毂的款式有所改变，个人感觉更趋向于运动化。尾鳍摄像头取消，改到了尾翼上，快慢充电口集成到一起不在分开使用。
其实整体外观变化不大，重点还是内在的更新和优化升级层面。空悬升级为带有魔毯功能的双腔空气悬架相比老款的单腔空悬舒适性表现更佳。全系800V平台，比老款400V平台充电效率有更大的提升，当然800V平台已经成为2024年绝大部分电车的基本配置了！取消了老款86度电池版本，增加了95度磷酸铁锂神行电池版本，100度三元锂麒麟电池，CLTC最长续航在750KM。
电机升级为：前后碳化硅电驱，双电机最大功率580KW 0百加速3.3秒，老款双电机最大功率400KW,0百加速3.8秒；单电机最大功率310KW，0百加速5.9秒，老款单电机最大功率200KW，0百加速6.9秒。同时全新极氪001的最高时速从之前200提升到240。新增了智能电动车尾拖挂，不得不说玩车的乐趣又增加了不少。
智能座舱：从老款8155芯片升级到8295芯片，老款LCD液晶屏也升级到15寸OLED向日葵屏，35.5寸HUD展示效果更出色，FR同款的弧形仪表盘以及实体按键多功能方向盘都看出了新版001的提升和优化。不得不说这几个硬件的升级，让我们老车主羡慕啊，实体按键方向盘是我比较青睐的，向日葵屏比现在的液晶屏显示效果上大大提升，总结两个字“羡慕”。全新搭载的YAMAHA音响拥有杜比声全景效果，不论从输出功率、音质、调教还是喇叭都完胜老款001的音响，这一点我真泪目了。不但拥有更好更出色的音质表现，更是在玩法上推陈出新，影院效果可以联动座椅、空调、香薰，产生更加逼真的试听效果。细节方面，化妆镜变成了带有LED灯的效果，门把手开关采用按钮式，升降车窗按钮和极氪X同款，整体的细节打磨，可见优化提升层面的用心。
外观颜色和内饰颜色也有细节上的改变，全新极氪001一共5款外观颜色和4款内饰颜色可选，我个人理解是外观新增了绿色配色，内饰的缝线工艺有所改变，配色上改动不算太大，据了解卡钳也从4活塞阿基波罗变成了可选4活塞或6活塞的布雷博卡钳。所以，001新老款对比来说，整车的提升是有目共睹的，虽然外观变化不大，但内在优化的提升，让人还是非常期待。虽然上市车型公布为全新极氪001，也只能算是中期小改款车型，但除了外观变化不大，内在的变化和提升是巨大的，相信全新001的上市，又将是极氪的销量担当！
那最后呢，可能大家更关心的就是选配的建议，如果现在给我一次选择的机会，我一定会上U版，上顶配，各项配置拉满，天幕，22寸轮毂，自动门啊，加上双腔空悬，整个的质感我觉得是达到百万级的这种体验的。有的车友其实他不喜欢自动门，那么我们可以上ME版29.9万，除了自动门，除了天幕，除了22寸轮毂和向日葵屏等，双腔空悬、四驱、100°麒麟电池该有的都有了，那么WE板我唯一推荐的还是WE100的这个单电机后驱车型，当然你是对续航有一定的需求，同时你所在的城市雨雪天气较少的情况下，建议选单电机后驱。如果你在北方，路面较滑，冬天比较长，雨雪比较多，还是要选个四驱版本靠谱一点。
那为什么我不推荐95°神行版电池的四驱WE版呢？不论怎么说啊，95度神行电池的磷酸铁锂材质，它的续航折扣率就是大于三元锂电池，虽然它已经具备了5C的快充，但是它依然躲不过磷酸铁锂电池的材质特性，所以WE版我仅推荐WE100的100度麒麟电池的超长续航单电机版本。那么对于全新极氪001上市，你有什么看法？我们聊一聊吧。
ZEEKR 001车友圈2024-03-01评论2点赞收藏分享如来说车Real
关注新能源汽车，电池越大就越好吗？我说不是！！！
价格相同，级别相同的纯电动车型，你是选择电池容量更大的，还是选择电池容量更小的？
你是不是会选择大电池的车型？是不是会觉得如果价格相同，选择那个小电池车型的话，那就亏了？回答是的朋友，你一定要好好往下看，你大错特错，光看电池容量，你不看重量了吗？
同级别的车型，电池越大的续航就一定越长吗？大象和猎豹跑相同的速度，谁消耗的能量更大？猎豹的速度轻松能跑到100km/h，大象为什么不行？因为大象的心脏跑到爆炸，它也提供不了那么大的能量。所以自重大的车速度越快能耗越高。某纯电MPV，有140度大电池，满电高速120码，那么跑300km左右，就要去充电了，而电池只有78度的特斯拉长续航Model Y高速120码，随便怎么跑，满电轻松松跑400km以上。虽然特斯拉的三电效率更高，但不会有这么大的差距。特斯拉的电池更小，自重更轻才是主要原因。
充电的时候呢？高速的服务区充电桩功率如果都相同的话，140度大电池的充电时间是不是要比78度电池的特斯拉要多一倍左右？这还不考虑车辆自身的充电效率和充电速度的差异。
大电池的纯电动车跑高速，遇上个冷点的天，耗电更快，充电更慢，简直就是把你的高速体验给你调到地狱级难度。你们可以去看一看那些高速体验拉垮的纯电动车是不是都是大电池自重特别大的车，这是物理定律，无一例外。
大电池自动大的纯电动车就高速拉垮这一个缺点吗？缺点太多了，比高速拉垮更大的问题是刹车衰减太严重，真要让大象跑到100码刹停有那么容易吗？需要多大的制动力？刹车系统很容易超负荷，刹车盘和刹车片很容易过热，它们一过热刹车性能就衰减，所以你去看那个140°度大电池的MPV，有大量的车主投诉刹车系统，说刹车软刹不住等等。那哪是刹车系统的问题，那是制动太大，惯性太大的问题，除非你换一个大货车，拿气刹开MPV，在路口红灯刹车的时候气刹，你就是整条街最靓的仔。
另外，自重大，惯性大，路面的起伏对悬挂系统的冲击力它也更大，悬挂系统的负担更重，悬挂的寿命肯定比自动小的车更短，而且车辆的惯性大，改变车辆的运动状态它就更困难，车辆的操控性灵活性就别想了。
最后就是大电池的纯电动车，你会感觉里程衰减的特别快，电池的衰减都是按百分比来衰减的，比如两三年后电池同样都衰减10%，特斯拉的78度电池只衰减了7.8度电，续航已经掉四五十公里，而140度电池的车衰减10%，那直接减少了10度电了，续航直接掉了将近100km了，这你受得了吗？
当然了，大电池自重大的车也不是毫无优点，咱得客观说，车重量大的车行驶中它更稳，舒适，性能更好，而且在碰撞中它也更占优势。除此之外也没其他什么优点了。所以为什么那些豪华超跑，车身都大量使用昂贵的碳纤维来减重，为什么高端点的车，底盘都是全铝的，车身能用铝的地方也尽量都用铝，车身自重大，危害性特别大。
所以你看特斯拉Model 3和Y的电池，都是长续航，就是78度的三元锂，标续为什么都用60度的磷酸铁锂，标续再加个10度电池变成70°，续航再多个80km它不香吗？但特斯拉它的设计更严谨，对安全性、操控性、耐用性的要求比其他车都要严苛的多，对于特斯拉Model 3和Y这种级别的车，1.9吨左右的车重已经是极限了，超过这个重量，在安全性、操控性、耐用性等等各个方面肯定受影响。
这才是世界一流大厂的水平，电池可不是想用多少度就用多少度的，这里边的学问大了，怎么样？现在你再给自己选坐骑的话，是选择大象还是选择猎豹？
Model 3车友圈2024-02-28评论点赞收藏分享喜之郎Ccc
奥迪Q3车主·车龄3年关注提问一年开个七八千吧！油耗有点高 动力也不怎么足！想把22款1.4T卖了 换个小电动车开开 不知道怎么样？ 主要电动不担心油耗 动力足 也有车位 方便充电桩！
奥迪Q3车友圈2024-02-267回答收藏分享浮云半生悦
关注别克把中大型纯电SUV卷入15万了
纵观国内汽车市场变化挺大的，尤其在新能源领域，各大车企也在加快市场布局，除了推出新品换代车型以外，部分车型价格也做了调整，对于消费者而言，吸引力不错。
最近来4S店的可人挺多的，对别克E4的关注和讨论很多;别克E4定位于纯电动中大型SUV，目前在售车型一共有4款，官方指导价区间为15.99万~22.99万，提供530km、620km续航里程版本，我们也询问了当地经销商，目前全系做出了价格调整，降幅在2.7万-3万元之间，调整后指导价区间为15.99万-22.99万元，其中的入门版和顶配版车型降幅最高，都是3万元次低配和次顶配降幅为2.7万元，今天我们以其中的2023款 GS版为例，一起来看看这款车的亮点有哪些?家用怎么样?在外观方面，整体采用PURE Design的设计理念，将现代美学和电气化元素相结合，看起来显得年轻干练，前脸虽然采用封闭式格栅设计，但是依然勾勒出大尺寸轮廓，内部做了熏黑式处理，增加了视觉竞度，还有分体式大灯组设计，日间行车灯造型锋利，大灯组与导流口相融合，整体性不错，品牌标识立于引擎盖中央，进一步彰显其身份。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车的大灯控制在仪表盘左上角，上面有一个灯光标志，点击以后可以手动开启近光灯、自动大灯、位置灯等，左右转向灯在方向盘左侧的拨杆上，用起来也方便。从车身侧面来看，车头低趴尾部上扬，营造出俯冲的姿态，还有加入了细腻的腰线进行勾勒，有种忽明忽暗的视觉感，A、B、C柱和外后视镜做了熏黑式处理，隐藏式的电动门把手也没有缺席，车门下侧还有粗壮的黑色镀铬饰条，配备的是20英寸的铝合金轮毂。拥有前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折香、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷。
作为中大型SUV，这款车的取向以家用为主外观设计现代感明显，看起来挺漂亮的，内饰布局简洁大方，除了大量的软性材质以外，还配备了丰富的车机系统，用起来也方便，值得一提的是空间宽敞，舒适性有所增加，还有530公里的续航里程，也可以满足日常使用需求大家觉得呢?欢迎在下方留言讨论!
别克E4车友圈2024-02-26评论点赞收藏分享用户83913302
星愿车主·车龄半年关注萤火虫用车感受大家好，买车这么久了，来分享一下整体买车到现在的一个感受吧
1.充电：我晚上去快充充电，价格7毛一度(白天要1元多点)，快充超级快，10分钟充了10度左右，续航加了差不多100公里这样。自己桩充电0.5元一度。
2.续航：买新能源大家都比较关心续航的这个问题了吧，耗电情况怎么样，行车速度纯电动车在40km/h~70kmh较省，电动车的电池有个特点，电流越大放电速度越快，气温一般情况下，制热功率较大，制冷功率较小，但是车辆运行过程中，电池的温度一般是呈上升趋势，制热的需求并非全程存在，但制冷需求基本全程存在
外出时实测，充满续航400km，开了里程330km，途中在车内吹着空调，时速在50-90速不等，走的国道，省电模式动能回收高，续航8折以上
3. 驾驶感受：我觉得几何E这款车的动力还是比较不错的，每次起步的时候都很轻盈，特别是起步的时候很安静，这是燃油车无法比拟的空间方面，虽然外观看着很小，但内部的空间很足，周末的时候我开着它带着闺蜜去自驾游，3个闺蜜坐在后排，头部、腿部的空间都充足，这在我车的时候也考虑过，后排垫下还有榻榻米物盒，非常有用，后备箱空间，它比想象中能装，因为比较深，且开口较大没有档板，加上尾门是拱起状提供了相当不错的储物空间，24寸行李箱可以并排放一个，然后剩余空间还能叠加放一些大袋小袋(书包，吃的，其他用品等。重点后排靠背还能放倒，很大。
4.外放电：支持最高4kw放电，买个放电枪插在慢充口就可以实现，这个必须得讲一下，有这个功能在我外出玩耍的时候完全不用担心没有热气腾腾的实物吃，可以煮茶、吃火锅、露营时还没有放幕布电影，简直不要太满意。
5总结：几何E萤火虫的使用感受就到这里啦，有什么关于这个车的问题也可以来问我，这个车我已经摸透了。如果大家预算来到13-17W左右，我是非常推荐大家考虑几何G6的，具体不整述啦，可以私聊问我，哈哈先到这里。欢迎留言讨论。
吉利几何E萤火虫车友圈2024-02-26评论1点赞收藏分享用户4928615963660
关注提问大家的碰撞预警和主动刹车能力怎么样，我24两驱智联，20码碰撞两轮电动车，不报警也不制动
传祺GS8车友圈2024-02-236回答收藏分享我可是小熊啊
Model Y车主·车龄1年关注提问准备下个星期就去订特斯拉了 请问各位老车主，是直接买6800元的官方原装家充，还是买三方的呢？ 没买过电动车，三方会不会对电池不好？ 另外都说免费黑色的油漆薄，我在纠结是贴车衣还是贴改色膜，如果两个效果差不多，我直接上改色膜算了 大家来看看这个龙血红的改色膜怎么样
Model Y车友圈2024-01-2818回答收藏分享心雨48557
关注腾势双枪充电随着新能源汽车的内卷，各种800v平台的车型，还有各种超级充电桩的建设，让电动车的补能似乎没有困难，比如小鹏S4超充站，配备480kW超级充电桩，支持800V高压超充体系，功率480kW，电流670A。5分钟可充200公里，12分钟可将电池从10％充到80％，这速度是相当的快。
有个车企却用了另外一套模式那就是腾势双枪，D9ev上市的时候就标配了双枪充电，然而D9的纯电版销量不好，很多人没关注，等到腾势N7上市的时候，双枪充电才引起一波网络话语热潮，有些人觉得这是适合现在电动车补能的最佳方式，有些人却不停说，车企不建充电桩，充电还占两个充电枪不道德，有些人说这个只适用于商用车，乘用车完全是脱裤子放屁，有些人就纯属喷了，说什么车主充电会被打，充电桩本来就不够用，还占两个充电枪，这种人是没见到大部分时间充电桩是空的吗？只有节假日车流量大的高速才会出现充电桩不够用的情况，还有人说为什么别的车企不用？难道研发不出来等各种理由。
图一是一个车主用n7双枪充电的截图，大家看如何？那些喷双枪大部分是没来过电动车去公用充电的，或者就是没有电动车。双枪充电虽然做不到1+1=2的功率，至少能达到1+1=1.8的功率，这在现在来说是一个非常好的模式。我开过极氪001从钦州到河池，河池去湖南长沙再到三江回河池，也去过贵州安顺，个人亲身经历说下，河桂高速上的充电桩功率只有60kw，泉南高速上的充电桩功率可以到100kw，包括长沙，衡阳，河池，钦州，南宁这些公共的充电桩大部分充电功率都是100kw，极氪001的充电功率最大可以达到230kw，可惜除了南宁长沙，几乎没有极氪专用充电桩，就算车子是800v高压平台又能怎么样呢？市面上大部分充电桩功率都不高，车子再好几乎用不上。都是120kw功率的充电桩如果是双枪功率起码能达到180kw吧，这速度不又快了一点吗？就算短时间180kw，长时间也能超过150kw，总比100kw的充电功率快吧。虽然腾势取了一个敲，但这不失为一个最佳的补能方式。
车企不管是自建充电桩，还是800v平台的车，还是双枪充电都是站在消费者角度思考问题，只是不过比亚迪的想法更加贴近实际，毕竟中国大部分充电桩是电网的，而且很多是几年前建的，充电桩的技术日新月异，没有谁会拿充电桩去跟随这个技术，成本如此之大，超级充电桩数量还是太少，现阶段双枪充电应该为最佳不能方式，不挑充电桩，不跳地域，只要有快充，都会比大部分电动车充电快。
腾势车友圈2024-01-2811评论点赞收藏分享瑞1842372
关注提问有没有这几年同时开过比亚迪和别克 E5 的电动车主，目前在比亚迪和别克 E5 之间选个，不知道奥特能电耗怎么样，按道理传统大厂尤其电气化布局很早不会太差
别克E5车友圈2024-01-2726回答收藏分享高贵雪梨g1v
关注什么是新能源新能源应该是15W一辆的汽车配200度的电池包 续航里程标定 1500公里
夏天市区可以跑1300公里 夏天高速可以跑1000公里
冬天市区可以跑1100公里 冬天高速可以跑800公里 从南京跑到黑龙江佳木斯市两千多公里 在路上只需要补两次电 充电速度不用360kw 480kw 只需要一个小时真的可以充电200度就可以了 已冬天来计算 充满一次电可以开800公里高速 800公里最快也要开五到八个小时 铁打的身体也需要休息了 正好在充电的时候休息就算是劳逸结合了 去一趟东北两千多公里 充电一次算1.5一度电 200度一次300块钱电费两次600块钱加在家带的一箱子电0.35x200=70 全程下来一起670成本 这样开新能源和开燃油车的同意都差不多了 不会去纠结充电 比加油的时间长了 一路上20几个小时再怎么样也要休息一下 去吃个饭 或者上厕所 什么的
在比如 新能源在我眼里应该是这样的 从南京去青岛 一路上550公里 我从家里充满电200度电续航里程表现1500 夏天出发 全程高速到地方之后表显还剩700公里 开车在青岛在转转仪表盘显示还有600公里的续航里程 在要回南京要上高速之前找一个地方充个电 充60度电花个60块钱（在下面充电，要比高速便宜一点）这时车子的仪表盘显示的公里数已经来到了1000公里左右 回南京550公里高速已经完全足够了 一路上6个小时 全程 不需要停车可以一路直达完全和燃油车使用起来的感受是一模一样的 没有任何里成焦虑 不用时时刻刻找充电桩 一个旅途下来算一下充电成本
从家出发带两百度电出来0.35x200=70➕60一起130元一起跑了一千多公里花了一百多块钱成本这才是新能源 新能源的未来就应该是这样的 你说为了省钱 买新能源吗
对他真的可以省钱 在你买了他之后 当你落魄的时候要卖他不能很值钱 把她卖掉的时候不能很保值 但是当你加不起油的时候 她可以像电动车一样的带你去任何地方
她不能陪你东山再起 但是在你东山再起之前的路她可以一直的陪着你走 而不是像油大爷一样今天加一箱油心疼半天 明天油价又涨了 又心疼半天.
2024-01-2672评论18点赞收藏分享知晓君心829
雅阁车主·车龄1年关注十一代雅阁提车3个月感受&提车
期间对比了凯美瑞（现款，还没上新），亚洲龙，帕萨特等等，帕萨特的操控感和动力最好，但大众的内饰媳妇不喜欢，而且后期养车费用较高（加油得95，保养也偏贵）。亚洲龙外观是真帅，尤其银色的，但内饰也是真一般，价格还比凯美瑞贵，凯美瑞中规中矩吧，动力弱一点。最终媳妇还是更喜欢雅阁的内饰，外观也还看的过去，最喜欢尾部和内饰设计。由于前一台车是白色，再加上这个级别的B级车，还是买了最稳妥的黑色，就是需要勤打理一些。
&用车
动力：一直都算雅阁的优势之一，汽油版1.5T不敢说有多强劲的动力，但在1.5T这个排量来说调教算是顶尖了，需要提速超车的时候还是随叫随到的，S档油门反应会更灵敏一些，换挡转速也会拉高，偶尔可以拉拉顺便清积炭，平时就正常D档就OK，不然太费油
油耗：表显的平均油耗和续航里程比较准，当然会根据驾驶在变化，从刚提车的10个油，跑到8个左右，最近天气冷，空调用的多一些，又稳定在9个，目前没跑过高速，过年跑跑试试，平时市区比较拥堵，表显平均时速才20左右，自我感觉驾驶算偏平稳了，所以综合油耗不算低，最近一箱油就是560公里左右，已经做了首保，不知道其他地区路况的车友怎么样。
隔音：早就听说过雅阁的隔音一般，风噪和胎噪确实还是能听到一些的，高速还没试过，不过对比之前10来万的车，也还觉得过得去了。另外冬天冷车时候会有一些异响，主要在中控位置，就是塑料件那种热胀冷缩的声音，跑的跑的车热了会好一些，不知道是不是每台车都这样，问4S店，先让跑跑看，说冬天最好先别拆开看了。
智能驾驶：买的卓越版，常规的自动辅助驾驶系统都有，不过我不太喜欢车道保持抢方向盘的感觉，就关了，自适应巡航也试过，不过一般也就高速用用。自动刹车系统，对突然横穿的行人或电动车比较灵敏，会突然跺一脚刹车的感觉。整体还是比较方便灵敏的。
车机：CarPlay 会不定时掉线，应该是好多车都有的问题，应该是系统问题，不知道后期会不会升级解决，其他整体的车机操作感和顺滑度还是可以的，空调只留了温度的实体按键，应该把风量大小调节也保留会更方便一些，以及音量调节，只能通过触屏，操作习惯了还好。
总结：最近几个月各品牌车降价幅度都很大，前几年十七八万买雅阁都不敢想。这个价位来说，这么一台动力和空间都还不错的中型车，整体还是比较满意，车无完车，看自己的用车需求吧，我只是想要一台舒服的家用车。
雅阁车友圈2024-01-2563评论44点赞收藏分享英明果断松鼠CLn
关注预算十个达不溜，又是00后选车困难的一天坐标一个北方四线城市，难捱的冬天。11月份开始下雪注定这个冬天有点冷，目前已经1月份了还是有些冻手又冻脚，每天骑着两轮电动车迎着呼呼的北风去上班的时候，内心深处想买车的心情达到了巅峰，虽然……但是每到堵车的时候，两轮电动可以随意的穿梭感觉艾玛，真香。。。每到休息日就约着朋友去看车，看来看去越看越纠结，选择困难症又犯了
最近看的是东风新上市的一款车型，车型挺大五座的，感觉现在新能源车的配置都差不多，
这款车有330和430公里的 ，而且带快慢双充 ，轴距2660cm，4S店邀请去参加上市会了，当天的活动政策还挺合适的，给大家看看图片，出出主意适合不适合我呢
无框车门看着比较高级，这个隐藏式门把手会不会很鸡肋呀，万一下冻雨上冻了咋办，打不开车门该多尴尬，4S店给我说不会有个碰撞开启的功能，还是隐隐有些担心。内饰还是挺好看的，副驾驶的手化妆盒深的我心，主驾驶还有柔光镜，在车上化妆很得劲。4S店给我说不到8万可以开走330公里的，不到10万可以开走430公里的，而且三电还是终身质保，今天有点晚了还没来的及试驾就有事先走了，等下次去了可以试驾一下看看到底怎么样，整体的空间还是很满意的，后备箱也很给力 ，有时间去试驾体验一下再拿主意
纳米01车友圈2024-01-252评论4点赞收藏分享埋没的XFL
关注好久没刷圈了提醒一下年底，和换代提车的车主们，没必要在乎一时的得失，东西用的好你多花点也是值得的，东西用的不好你花的再少他也给不了你想要的，一件东西也好一件事情也罢，希望大家都不要以它最低的那个层次来评价它的好坏，同样的XFL有的人说好有的人说不好，买个200想要的是250精英，当然你的200不好，你买个精英你想要个豪华，当然你的精英不好，买了豪华你又想要300四驱当然你的豪华就不好，本人24岁，5月份提车4月中下旬的出厂，最早的23款捷豹车主，23款尊享豪华加选配满配落地40不到点，目前没有一点问题，电吸门给你带来的优雅和豪华，抬显给你带来的科技和狠活，内饰的用料和设计，只要是坐过你车人没人会说比奔驰宝马差，都会说确实好，真的好，有范，所以说不用觉得价格低了就好也没必要价格高了就怎么样，自己的使用感受最好，重点来了，尤为值得表扬的主动安全系统，捷豹的这套主动安全系统和沃尔沃的不相上下，我触发过两次，真实体验，一次是车速过快我踩了刹车感觉刹不住但是主动安全系统报警后滴滴滴三声介入后自己给刹住了，高速上面车速都很快的，还有一次就是我在倒车的过程中旁边停了一个电动车那个人把脚放到地上了，我没注意到，也是主动安全系统触发滴滴滴三声一下刹停了当时我是闷逼状态，一看屏幕才知道那个人的脚在地上支撑着电动车，这套主动安全系统给捷豹点赞👍👍👍👍👍👍一万公里的真实用车感受，相信捷豹的车主在马路上也是一种风度翩翩的绅士，营造好的品牌氛围，不要像某些品牌一上路就像是鬼火少年一样，安全第一
捷豹XFL车友圈2024-01-251评论5点赞收藏分享R123TK
风光370车主·车龄9年关注我和我的老摩托#机车的第一张照片豪爵tr150，人生中第二辆摩托，坐姿舒服，虽然是化油器版本,新车已经停产。
这辆摩托车购于2023年5月份，从同城地个摩友手中获得。三千块，还要什么自行车，这价格连个电动车都快买不起了。
目前已经做过两次保养，从购买时算起。目前骑行了五千多公里。油耗正常，夏天油耗会高一些，毕竟天热易挥发，不知道其他的摩友怎么样，感觉油箱盖密封性一般。因为是化油器版本，冬天时打火会遇到一些困难，需要拉大风门拉不（化油器通病），加大点油门热一下车。
坐姿低，骑起来不费劲。腿短用户的救星，当然车头没有破风结构骑到80-90会比较难受。
轮胎有些窄，遇到湿滑路段抓地力一般。等有机会换胎时再解决。
豪爵的摩托车质量ok，虽然前车主骑着他去过西藏，到过布达拉，带着自己的未婚妻，完成了一段人生中独一份的回忆。但车子完全经受住了考验。
希望他以后也在我的人生中发光发烧，再续辉煌。
豪爵 TR300车友圈2024-01-234评论7点赞收藏分享Yuto119R
建设雅马哈 巧格 i车主·车龄3年关注巧格撬动了我命运的齿轮#机车的第一张照片那年第一次疫情，刚过完年没多久，我刚好还没有开始工作，在小区群里偶然看到了有一个人说摩托车驾照一天就能拿到的广告，我就报了名。其实在这之前我有想过要买一辆摩托车来代步，我的比德文电动车已经很破旧了，跟了我五年换了三块电瓶，一天一充续航不行了。于是我决定先考个驾照先，很顺利一天拿证。拿完证我就打开各个平台搜摩托车，因为是代步车，我没想要买多么贵的，我也从来没接触过这个摩托车领域，但我知道一个很出名的牌子—YAMA HA，于是我就搜雅马哈摩托车，基本第一个出来的就是R1之类的名车，那可是天上飞机地上R1的陆地战斗机R1，我怎么可能买得起，于是我挨个看，直到我发现了一辆白色的小踏板挺好看的，我也忘记是男生还是女生骑了，很小巧很复古，我一眼就看中了，于是我也搜了搜关于这辆摩托车的各种评价以及优缺点。
雅马哈巧格i125，省油之王，震动之王、滑胎之王，坐垫很硬减震很硬轮胎很滑之类的评测。于是我打算先来本地的雅马哈专卖店去看看这个车怎么样。你相信一见钟情么？我见到巧格实车后我居然对这辆车非常的喜欢，我没有再试过别的车，于是就有了图片中的换轮胎、第一次给巧格拍照的照片，我去车管所挂了一个“火警”的牌子以及我的地下室与巧格的经典照片，还有我巧格第三次改装的图片，最后我巧格现在的样子。
我的巧格未完待续…
建设雅马哈 巧格 i车友圈2024-01-233评论14点赞收藏分享车扯
理想MEGA车主·车龄1年关注果然叫007的都不会让人失望。东风奕派的eπ 007，预计售价在15-20万以内，今天体验过后，确实还是非常有惊喜的。首先大家应该都看到网上说它颜值高的评价了，我觉得它颜值高最明显的体现是车身的比例，非常协调，也非常优雅。溜背轿车不少见，但电动车中把溜背做的这么协调的，eπ 007是不多的那一个，而且它是个掀背设计，用起来也很好用。PS：我觉得图片里这个蓝色是这台车最好看的颜色，大家觉得怎么样？
另外就是其实现在还有很多人低估了东风在底盘调校方面的功底。这台eπ 007动力、制动，包括滤震和操控，在15-20万这个价位中，也属于很拔尖的水平了，就是一切都很顺，回馈很符合驾驶者的预期。底盘没下赛道我不敢说多么运动，但滤震很有质感，快速变道或者掉头也能撑得住，开起来非常顺手。目前我发现的唯一能说的上是槽点的，就是底噪相对大一些，然后速度比较高的状态下，会略微有些压耳朵的感觉。当然目前还是试装车，大家可以期待一下量产车的表现。
eπ007车友圈2024-01-1999评论44点赞收藏分享